Prólogo

La Ruta de la Plata , en 2006, nos dejó muy buen sabor de boca. Se había creado un núcleo de “beteteros” a los que se nos abrió la posibilidad de realizar nuevas aventuras juntos en el futuro. Pronto comenzaron las ideas para nuevos proyectos. La idea generalizada es que la ruta debe ser algo más corta en días. No todo el mundo dispone de 15 días solo para la bici. La familia también tiene su sitio. Pensamos en proyectos de 7 ó 8 días, más llevaderos para todos.

Me pongo a trabajar en una idea que me ronda hace tiempo. La ruta del Santo Gríal , desde Jaca o mejor, desde Yebra de Basa hasta Valencia. Bien montada y con etapas previas que podíamos hacer desde casa en fines de semana quedaba la parte final - Zaragoza a Valencia- para realizarla en 7 días. Como esta ruta solo estaba hecha a caballo, su recorrido dependía mucho de las carreteras, así que el recorrido debía ser nuevo, más por tierra y pasando por los pueblos que atravesaron en el proyecto inicial. Los datos están en una web de internet. A pesar de ir avanzando poco a poco gracias a las fotos aéreas y mapas, el proyecto encarna la dificultad de no conocer in situ el terreno. Además los problemas de logística eran muy importantes. Me quedé en Teruel, aunque desde allí por una vía verde se llega cerca de Valencia, pero la parte final no la tenía nada clara.

Entonces surgieron nuevas ideas. Chavi vio una web donde descender el Danubio, que a la postre descartamos por las limitaciones al tránsito en bici y exceso de asfalto y de dinero. La cuestión es que pasaba el tiempo y no se decidía nada hasta que tras la proyección de una película que hice con las fotos de la ruta de la Plata, tomando unas cervecitas, Mamen propone hacer la Transpirenaica. En ese momento todos decimos que sí, que será nuestra aventura de este verano y ya comenzamos a prepararla. La ruta la empezaremos en Llança y haremos lo que podamos en una semana. El plan inicial es Llança - Pont de Suert, es decir, el tramo catalán y justo la mitad del recorrido total.

La ruta completa atraviesa todo el Pirineo por el sur desde el Mar Mediterráneo (Girona) hasta el Mar Cantábrico (Guipúzcoa). Es sin duda la ruta de largo recorrido más bella, pero a la vez más exigente para el ciclista, que se puede realizar en nuestro país.

Tenemos la base ya hecha. El libro de Prames de Jordi Laparra "La travesía de los Pirineos en BTT" . César tiene un libro sobre la ruta hecha por Francia de G. Veron que tiene buena pinta pero, a mi entender, hay mucho asfalto y la edición es de hace mil años. Además tengo la suerte de encontrar en internet un track con gran parte de la transpirenaica que me servirá de referencia cuando marque en casa los waipoints.

Me pongo manos a la obra con el Compe GPS y en pocos días gracias al buen hacer del libro y a la gran calidad y resolución de la fotografía aérea de la zona de Cataluña -del ICC- el trabajo de marcaje está hecho, incluso con posibles variantes. Al comprobarlo con el track que descargué de internet, veo que no he errado en ningún sitio a pesar de la dificultad de seguir las pistas por foto en los numerosos tramos boscosos de la ruta.

Poco a poco vamos definiendo las fechas para realizar el viaje y quienes vamos. Compruebo que vamos a ser un grupo numeroso y eso me asusta porque multiplica por mil los problemas de todo tipo. Vamos a ir a una zona turística y me preocupa mucho el que no encontremos lugar para dormir. Llevaremos el Conver 13 y 3 tiendas de campaña por si las moscas, pero si el tiempo no acompaña lo podríamos pasar mal. También el que muchos de los participes no hayan hecho nunca una ruta de varios días. Se, por experiencia, que no todo el mundo es capaz de aguantar estar tantos días - 24h sobre 24h- en grupo, tanto por motivos de convivencia como físicos y/o psicológicos.

En el mes de junio realizamos una excursión de dos días por la sierra de Guara que nos sirve para ver cómo nos moveremos un grupo tan grande y el resultado es muy bueno. Pero claro, no es lo mismo dos días que una semana o más.

De la lista inicial, como de costumbre, va cayendo gente por motivos varios hasta que quedamos 10. Aparece entonces el problema logístico. El viaje tiene que ser imperiosamente del 7 al 15 de julio, hacer el trayecto desde Llança hasta Pont de Suert en 8 días y el último, ya dormir en casa (acabamos a poco más de dos horas en coche de Huesca). Al final se une Carmen, la mujer de Michel, que vendrá con otro coche de apoyo. Ya tenemos casi todos los problemas solucionados.

Antonio se encarga de las comunicaciones, Michel hace unas guías con mapas para que los coches de apoyo se muevan sobre seguro y yo remato la parte relativa al trayecto y cuestiones de GPS. También sabemos que ningún camping nos reserva hasta el mismo día el sitio para dormir, así que entran en función los coches de apoyo para conseguir reserva a primera hora del día.

Como la comunicación directa con el coche de apoyo se prevé escasa y que, en general, solo nos veremos a la salida y llegada de etapa, necesitamos un buen sistema de comunicaciones. Los móviles hacen su papel, pero en alta montaña la cobertura no siempre es buena. Entran en juego entonces las emisoras de "dos metros". Una en el coche y otras dos en el grupo. Una siempre la llevará el que vaya en cabeza y otra la llevará uno que siempre vaya el último (este trabajo Michel lo ha realizado con una eficacia insuperable y eso hay que agradecerlo). También para evitar pérdidas como llevamos varios GPS uno siempre debe ir en cabeza y otro a cola. La comunicación entre nosotros nos ha permitido un ritmo de pedaleo mucho más constante rebajando el número de paradas inútiles que a veces se producen cuando no sabes donde están los demás.

Al final seremos 11 personas, Michel, Pedro, Chavi, César P, Mamen, Merche, Antonio, Miguel, José Luis como “pedaleantes” y César S y Carmen como apoyo. Como ya va siendo costumbre. Una cena todos juntitos, nos sirve para terminar de atar los flecos que quedan.

El día 7 de julio, por la tarde, compramos la comida que nos llevamos para desayunos y cargamos el remolque y los coches con nuestras cosas. Ya solo queda pedir a los dioses que el tiempo y la suerte nos acompañen.

Las fotografías que aparecen en la web han sido realizadas por todos los partícipes de la ruta y el apartado de mapas y perfiles se debe a Michel y a un servidor.